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　　 大洋新聞 時間: 2014-04-01來源: 信息時報 作者: 徐嵐
　　□本版撰文 信息時報記者 徐嵐
　　今年以來市場上最火爆的無疑是兩大打車軟件的競爭，通過大手筆的燒錢戰，用APP工具來打車已成為不少人的習慣。但近日記者瞭解到，快的打車和嘀嘀打車的補貼，已經由之前最高的20元陸續降低至每單3元。雖然兩家公司都尚未公佈停止補貼的時間表，但打車軟件之間的“燒錢大戰”正在火速降溫，已成事實。
　　多位接受採訪的業內人士告訴信息時報記者，兩家價格戰偃旗息鼓並不令人意外。一方面，補貼戰面臨著資金和政策方面的雙重壓力；另一方面，作為未來移動支付場景之一，打車軟件為眾多消費者完成了啟蒙教育，從用戶數量的規模來看，打車軟件燒錢搶占移動端支付市場的“使命”已經初步完成。
　　滴滴、快的打車軟件“補貼盛宴”至尾聲
　　【戰局現狀】滴滴、快的補貼降到每單3元
　　過去我們總認為，羊毛是長在羊身上的，現在卻突然看到，羊毛竟然也會長在狼身上。嘀嘀打車和快的打車兩大打車軟件自今年1月啟動“燒錢”大戰，兩個多月來持續吸引著社會各界關註。3月以來快的打車和滴滴打車兩家行業龍頭先後多次下調返現金額，並對每日補貼次數也進行了調整。今年年初，以這兩家公司為代表的打車軟件給乘客和司機提供了各種物質獎勵。除抽獎性質的免單之外，獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元，司機方獎勵最多時到過15元。目前，滴滴、快的補貼都降到每單3元。
　　【焦點背後】
　　為何熄火？促銷活動“玩過頭了”
　　“作為企業來說，應多承擔些社會責任，因此暫時將運營放在一邊，多做些公益……”
　　———快的打車公關總監葉耘接受信息時報記者採訪時表示
　　“……未來嘀嘀打車會按照自己的節奏領導打車軟件市場回歸理性，維持行業的長期健康發展。”
　　——滴滴打車相關人士回答信息時報記者時表示
　　馬雲3月18日在北大百年講堂舉行的技術論壇壓軸演講中承認，春節以後兩家打車軟件公司的促銷活動“玩過頭了”。馬雲透露：“我們和騰訊一交流，市場平靜下來，其實我們兩家打起來並不影響友誼，兩個生態競爭是好事，不競爭才是一潭死水。”
　　據嘀嘀打車官方微信透露，自今年1月10日至3月28日的77天的時間里，嘀嘀打車累計投入現金補貼14億，用戶量從2200萬增至1億。快的方面表示，這兩個月來的“戰果”近日即將發佈，而多家研究機構均認為，兩者在市場份額及補貼投入方面應該不相伯仲。
　　縱使阿裡和騰訊這兩家超級“土豪”公司不差錢，但也經不起這樣燒。多名IT從業者也在接受採訪時表示，在持續兩個多月的強力推廣之後，打車軟件繼續大量投入現金補貼的邊際效應已經下降，新用戶增長在放緩，但政策風險開始顯現。
　　在資金和政策雙重壓力下，打車軟件燒錢大戰熄火併不會讓人意外。
　　錢燒完後怎麼玩？
　　【專家聲音】
　　錢燒完後怎麼玩？
　　從“拉新”轉變為增加用戶黏性
　　在近日發佈的一份《2013~2014年打車軟件市場分析報告》中顯示，打車應用累積註冊用戶從2012年的400萬到2013年的2160萬，增長率高達440%，預計2015年註冊用戶數將超過4300萬，打車應用經過2014年與2015年的沉澱，將尋找到盈利方式，所以用戶群體增長幅度將放緩，預計2015年增長率將達到48.28%。
　　資深互聯網觀察人士彭齊昨日表示，目前打車軟件已經面臨一個重要的轉折期，最關鍵也最重要的是，打車補貼短期內還不能取消。“最近我和出租車司機聊天，瞭解他們對於打車軟件的看法，一旦補貼停下來，十個司機中有九個都說，打車軟件的使用率會下降，畢竟高峰期打車的人多的是，用打車軟件司機利潤不大，而且還要費流量。如果這種情況再延續一段時間，而且沒有後續的補救措施，隨之而來的就是軟件被卸載，前期砸的錢就付諸東流了。以阿裡和騰訊的深厚背景，打車軟件以後完全可以引入第三方商家進行合作，讓這些商家來支付補貼，具體的玩法還有很多”。
　　“補貼是為了‘拉新’，讓客戶使用我們的軟件，以後這個過程肯定會有所轉變。”據葉耘透露，快的未來會通過其他方式增加用戶黏性，例如更有吸引力的商城積分兌換、與淘寶合作抽紅包兌換優惠酒店、機票等。滴滴方面也表示，最新實現了與手機QQ的對接，新增了一個流量入口和付款渠道。
　　【業界思考】
　　燒錢大戰背後：移動支付場景的啟蒙教育已完成
　　小米科技董事長雷軍此前接受信息時報等媒體專訪時就曾笑稱，阿裡巴巴和騰訊合演了移動支付市場最好的一部廣告片。
　　“看起來，騰訊和阿裡是意氣用事，你補10塊他補11，你補11他補12，但是我覺得，他們兩家合演了一個對移動支付最好的廣告片，推動了整個行業的進步。”雷軍認為，雖然騰訊和阿裡花了一些錢，但是推動了大家對於移動支付的理解，帶動了整個移動支付的市場。
　　彭齊對此也表示，作為未來移動支付場景之一，打車軟件為眾多消費者完成了啟蒙教育。
　　從用戶數量的規模來看，打車軟件燒錢搶占移動端支付市場的“使命”已經初步完成。
　　快的打車補貼節奏：
　　●11月底，在北京地區首次開展補貼活動，司機和乘客每單5元，一天限兩單；
　　●1月20日，在全國開展補貼活動，乘客每單10元，一天限兩單；
　　●2月18日，提升乘客補貼至11元；
　　●2月19日，提升乘客補貼至13元；
　　●3月4日，乘客補貼每單降至10元；
　　●3月5日，乘客補貼每單降至5元；
　　●3月22日，乘客補貼在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、西安、南京維持每單5元，其餘城市每單3元
　　嘀嘀打車補貼節奏：
　　●1月10日，每單減10元
　　●2月11日，每單減5元
　　●2月17日，恢復每單減10元
　　●2月18日，每單減12-20元
　　●3月4日，每單減8-20元
　　●3月7日，每單減免6-15元
　　●3月18日，每單減5元
　　●3月23日，北京、上海、杭州、深圳、廣州、南京、武漢、天津、沈陽、大連、青島、濟南保持每單減5元、其餘城市每單減3元
　　　　（原標題：玩大了？要言和�