大洋新聞 時間: 2014-04-01來源: 信息時報 作者: 徐嵐
  □本版撰文 信息時報記者 徐嵐
  今年以來市場上最火爆的無疑是兩大打車軟件的競爭,通過大手筆的燒錢戰,用APP工具來打車已成為不少人的習慣。但近日記者瞭解到,快的打車和嘀嘀打車的補貼,已經由之前最高的20元陸續降低至每單3元。雖然兩家公司都尚未公佈停止補貼的時間表,但打車軟件之間的“燒錢大戰”正在火速降溫,已成事實。
  多位接受採訪的業內人士告訴信息時報記者,兩家價格戰偃旗息鼓並不令人意外。一方面,補貼戰面臨著資金和政策方面的雙重壓力;另一方面,作為未來移動支付場景之一,打車軟件為眾多消費者完成了啟蒙教育,從用戶數量的規模來看,打車軟件燒錢搶占移動端支付市場的“使命”已經初步完成。
  滴滴、快的打車軟件“補貼盛宴”至尾聲
  【戰局現狀】滴滴、快的補貼降到每單3元
  過去我們總認為,羊毛是長在羊身上的,現在卻突然看到,羊毛竟然也會長在狼身上。嘀嘀打車和快的打車兩大打車軟件自今年1月啟動“燒錢”大戰,兩個多月來持續吸引著社會各界關註。3月以來快的打車和滴滴打車兩家行業龍頭先後多次下調返現金額,並對每日補貼次數也進行了調整。今年年初,以這兩家公司為代表的打車軟件給乘客和司機提供了各種物質獎勵。除抽獎性質的免單之外,獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元,司機方獎勵最多時到過15元。目前,滴滴、快的補貼都降到每單3元。
  【焦點背後】
  為何熄火?促銷活動“玩過頭了”
  “作為企業來說,應多承擔些社會責任,因此暫時將運營放在一邊,多做些公益……”
  ———快的打車公關總監葉耘接受信息時報記者採訪時表示
  “……未來嘀嘀打車會按照自己的節奏領導打車軟件市場回歸理性,維持行業的長期健康發展。”
  ——滴滴打車相關人士回答信息時報記者時表示
  馬雲3月18日在北大百年講堂舉行的技術論壇壓軸演講中承認,春節以後兩家打車軟件公司的促銷活動“玩過頭了”。馬雲透露:“我們和騰訊一交流,市場平靜下來,其實我們兩家打起來並不影響友誼,兩個生態競爭是好事,不競爭才是一潭死水。”
  據嘀嘀打車官方微信透露,自今年1月10日至3月28日的77天的時間里,嘀嘀打車累計投入現金補貼14億,用戶量從2200萬增至1億。快的方面表示,這兩個月來的“戰果”近日即將發佈,而多家研究機構均認為,兩者在市場份額及補貼投入方面應該不相伯仲。
  縱使阿裡和騰訊這兩家超級“土豪”公司不差錢,但也經不起這樣燒。多名IT從業者也在接受採訪時表示,在持續兩個多月的強力推廣之後,打車軟件繼續大量投入現金補貼的邊際效應已經下降,新用戶增長在放緩,但政策風險開始顯現。
  在資金和政策雙重壓力下,打車軟件燒錢大戰熄火併不會讓人意外。
  錢燒完後怎麼玩?
  【專家聲音】
  錢燒完後怎麼玩?
  從“拉新”轉變為增加用戶黏性
  在近日發佈的一份《2013~2014年打車軟件市場分析報告》中顯示,打車應用累積註冊用戶從2012年的400萬到2013年的2160萬,增長率高達440%,預計2015年註冊用戶數將超過4300萬,打車應用經過2014年與2015年的沉澱,將尋找到盈利方式,所以用戶群體增長幅度將放緩,預計2015年增長率將達到48.28%。
  資深互聯網觀察人士彭齊昨日表示,目前打車軟件已經面臨一個重要的轉折期,最關鍵也最重要的是,打車補貼短期內還不能取消。“最近我和出租車司機聊天,瞭解他們對於打車軟件的看法,一旦補貼停下來,十個司機中有九個都說,打車軟件的使用率會下降,畢竟高峰期打車的人多的是,用打車軟件司機利潤不大,而且還要費流量。如果這種情況再延續一段時間,而且沒有後續的補救措施,隨之而來的就是軟件被卸載,前期砸的錢就付諸東流了。以阿裡和騰訊的深厚背景,打車軟件以後完全可以引入第三方商家進行合作,讓這些商家來支付補貼,具體的玩法還有很多”。
  “補貼是為了‘拉新’,讓客戶使用我們的軟件,以後這個過程肯定會有所轉變。”據葉耘透露,快的未來會通過其他方式增加用戶黏性,例如更有吸引力的商城積分兌換、與淘寶合作抽紅包兌換優惠酒店、機票等。滴滴方面也表示,最新實現了與手機QQ的對接,新增了一個流量入口和付款渠道。
  【業界思考】
  燒錢大戰背後:移動支付場景的啟蒙教育已完成
  小米科技董事長雷軍此前接受信息時報等媒體專訪時就曾笑稱,阿裡巴巴和騰訊合演了移動支付市場最好的一部廣告片。
  “看起來,騰訊和阿裡是意氣用事,你補10塊他補11,你補11他補12,但是我覺得,他們兩家合演了一個對移動支付最好的廣告片,推動了整個行業的進步。”雷軍認為,雖然騰訊和阿裡花了一些錢,但是推動了大家對於移動支付的理解,帶動了整個移動支付的市場。
  彭齊對此也表示,作為未來移動支付場景之一,打車軟件為眾多消費者完成了啟蒙教育。
  從用戶數量的規模來看,打車軟件燒錢搶占移動端支付市場的“使命”已經初步完成。
  快的打車補貼節奏:
  ●11月底,在北京地區首次開展補貼活動,司機和乘客每單5元,一天限兩單;
  ●1月20日,在全國開展補貼活動,乘客每單10元,一天限兩單;
  ●2月18日,提升乘客補貼至11元;
  ●2月19日,提升乘客補貼至13元;
  ●3月4日,乘客補貼每單降至10元;
  ●3月5日,乘客補貼每單降至5元;
  ●3月22日,乘客補貼在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、西安、南京維持每單5元,其餘城市每單3元
  嘀嘀打車補貼節奏:
  ●1月10日,每單減10元
  ●2月11日,每單減5元
  ●2月17日,恢復每單減10元
  ●2月18日,每單減12-20元
  ●3月4日,每單減8-20元
  ●3月7日,每單減免6-15元
  ●3月18日,每單減5元
  ●3月23日,北京、上海、杭州、深圳、廣州、南京、武漢、天津、沈陽、大連、青島、濟南保持每單減5元、其餘城市每單減3元
    (原標題:玩大了?要言和�
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